07/12/2011 : Ze Show !! n°35 est disponible !!      05/11/2011 : ChallengeVD: Winter quiz 2011-2012      06/10/2011 : Ze Show 111 en ligne !      28/09/2011 : Ze Show !! n°110 en ligne !!      23/09/2011 : Ze Show !! n°109 disponible !!!     


21/05/2012 : All Star Challenge 2012 : l’arnaque de trop
de VWM

Difficile de trouver un mot pour caractériser la course que nous avons pu voir ce week-end. On nous vend un spectacle fabuleux, avec une foule de champion, des confettis, des cadeaux, une ambiance de feu… Finalement, on a certes plein de couleurs, des belles présentations, mais finalement, ce rendez-vous n’est bon que pour les sponsors (et également les mécanos qui pour une fois sont dans la lumière des médias).

 

Autopsie de l’encéphalogramme plat de la course.

1 : le règlement.

Une course segmentée, ce n’est pas une mauvaise idée. Cela permet d’avoir plusieurs sprints successifs, ce qui permet d’avoir pas mal de voitures proches et à la bagarre. Par contre proposer aux gagnants des 4 segments de partir des 4 premières places lors du dernier restart, quelle connerie !
On a ainsi vu Johnson (je n’ai rien contre lui, même s’il profite toujours en premier des faiblesses des règlements, bien aidé par Knaus) gagner le premier segment sans trop se fatiguer, puis se trainer indignement à plusieurs secondes du peloton lors des 3 segments suivant.
Bien entendu, les 2 vainqueurs suivants ont fait de même, ce fut à ce point pathétique qu’ils ont failli perdre un tour (sur 20 tours, ha oui quand même !!!). Donc 3 pilotes ont pu se « reposer », économiser la mécanique qui est plus fragile en configuration qualif, et établir une stratégie simple et efficace. Autant dire que ces 3 là avaient une bonne longueur d’avance sur le reste du peloton…

 

2 : les pilotes (et les teams).

Certes le règlement permettait de la jouer fine. Mais quel manque de respect de la part de certains… Quand on est multiple champion de la NASCAR, on peut jouer stratégie, mais se trainer comme une tortue et montrer ouvertement qu’on se fout de la course, je ne trouve pas cela digne et donne une image négative de la NASCAR. Les pilotes auraient-ils perdu leur orgueil ? A croire qu’ils ne sont là que parce que les sponsors leur demandent d’être là !
Heureusement on a vu quelques prises de risquent et des three-wide assez impressionnants. Mais cela n’a pas concerné la tête.

 

3 : les pilotes (et les teams) bis et la NASCAR.

On est à Charlotte, et le Coca 600, c’est dimanche prochain. Vu que les pilotes semblent peut intéressés par un petit million de $, et bien ils s’offrent une séance d’essai pour la course du week-end à venir. On tente un truc ou deux, on ose un petit dépassement, mais finalement, on oubli la course à laquelle on participe. Finalement, c’est la « petite » course qui fut peut-être la plus sympa.

 

Bon, il s’agit là que de 3 arguments, qui peuvent être accompagnés de quelques autres. Mais pour moi, il s’agit des principaux.
Alors que faire pour rendre cette course enfin attractive ? Je pense que nous sommes nombreux à avoir des idées (bonnes ou pas,  difficiles de savoir !), et avant tout, la NASCAR devrait consulter les pilotes et le public pour savoir quels sont les désirs de chacun.

Une chose est certaine, si les pilotes se bataillent, ils vont s’amuser, cela va faire du spectacle, on aura de belles images, et on verra bien les sponsors. Tout le monde serait gagnant, et cela parait si simple sur le papier. Alors comment faire pour voir du close racing ?
Charlotte est un circuit compatible pour cette course, et je pense qu’il faut y rester. On peut y avoir du spectacle. Mais à quelques conditions. Exemples :

 

-          Avoir une voiture spéciale pour cette course, inutilisable pour le Coca 600 par exemple. Un châssis particulier pour une course particulière. Ca peut couter cher aux petites écuries, certes. On peut alors aller plus loin, la NASCAR pourrait par exemple fournir des châssis et des moteurs identiques pour tout le monde (à voir qui fournirait et dans quelles conditions), ce qui permettrait de niveler les niveaux des voitures ; là le pilotage serait mis à l’honneur.
Ca rappelle un peu l’IROC non ? Point négatif, le cout pour la NASCAR…

-          Proposer une course segmentée, sans avantage pour les vainqueurs intermédiaires, et, comme cela se fait pour d’autres championnats, une inversion de la grille à chaque départ. Joyeux bordel en vu, mais de la bagarre à coup sûr, ou presque !

-          Une course à l’australienne (bon pour Ambrose ça !). On qualifie tout le monde (quitte à être 60 sur la piste), et à chaque segment on dégage 10 voitures (les 10 dernières bien entendu !), et on fait un final à 20. Bagarre donc dans le peloton pour ne pas se faire éjecté.

-          Mettre en place des petits bonus, comme par exemple, pour celui qui aura fait le plus grand nombre de dépassements dans la course, un gain d’une place au classement de la course, ou encore un pit stop gratuit (remise à la même place qu’à l’entrée de la pitlane, quelque soit le temps mis par la team) pour le plus beau dépassement du segment. Là on peut y aller, l’imagination de certains n’a pas de limite !

 

Bon, je m’enflamme surement, et tout n’est pas réalisable… Mais cette course spectacle qui est fade comme une bière sans alcool, c’est juste naze pour tout le monde. A part le marketing, à quoi aura servi cette course ? Seul point positif, c’est le pit crew challenge et la présentation des mécanos, qui sont rarement à l’écran, sauf quand ils font une boulette ou se font renverser !

 

Je ne prétends pas avoir LA solution, et j’avance des idées qui vont surement en faire bondir plus d’un. Il est facile de critiquer ce qui est en place, mais vu l’incompétence de la NASCAR… Donc voilà, je vous invite à proposer des idées, des trucs pour l’année prochaine. La NASCAR ne nous lit pas, mais au moins, entre nous, y’a vraiment moyen de se marrer non ?

 

Connexion
Se connecter :
Pseudo :
Mot de passe :


Prochaines courses