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03/11/2011 : L'édito de nascar_vd (03/11/2011)
de nascar_vd

Retrouvez l'édito de nascar_vd chaque semaine sur SW !

 

Edito du vendredi 03/11/2011.

Et les voitures se cabrent…

… à l’accélération et non pas au freinage comme le ressasse sans cesse le duo décérébré de la seule chaîne française diffusant la Sprint Cup en direct ou en léger différé comme ils aiment à le répéter…

Cela devient vraiment lourd de chez lourd, voir pathétique (patéphil ?). Pourtant depuis 10 ans la remarque leur est faite au moins deux fois par an. Que ce soit sur le vieux forum d’ABM ou sur le téléwebbing (poser vos questions en direct) ou encore sur leur mondialement connue page « fessebouque ». Une voiture se cabre à l’accélération et non pas au freinage. En freinant la masse se dirige vers l’avant et donc la voiture s’écrase, s’affaisse,… peu importe le synonyme employé mais en aucun cas ne se cabre… D’ailleurs l’insigne de Ferrari n’est-il pas le cheval cabré ? Ben si et que fait-il ce canasson ? Il se met sur les pattes postérieures. Il se cabre. Si quand il se cabrait il se mettait sur les pattes antérieures et bien cela voudrait dire qu’il prie sur son tapis et montre son cul à tout le monde. Pas sûr que cela soit aussi respectueux et vendeur…

Bon laissons de côté les ignares de neuneuland pour se recentrer sur le sujet principal de cet édito à savoir la course de Sprint à Martinsville. Et quelle course. Un vrai crashfest. Un bordel de tous les instants. Une course à l’ancienne ? Non même pas. Juste une lamentable prestation d’ensemble à cause de plusieurs mauvais élèves qui n’ont ni le talent ni l’intelligence pour figurer à ce niveau. Cela fait 15 ans, depuis les séries inférieures que je clame haut et fort que Brian Vickers n’a aucun talent et il vient une fois de plus de le prouver. En plus il est débile, irrespectueux envers les vrais pilotes mais surtout il est conscient de sa nullité au point qu’il tente par tous les moyens de mettre les autres pilotes hors course histoire d’avoir la moindre chance de bien figurer… Dale Jr, je n’écris même pas son nom car sinon son père se retournerait une fois de plus dans sa tombe, vaut à peine mieux. Lui à sa décharge fut un honorable pilote à ses débuts mais à vite atteint ses limites alors que les autres continuaient à progresser. Il a démontré sa maladresse car c’est plus de la maladresse, de la frustration qu’un manque réel de talent contrairement à Vickers.

Dans les mauvais élèves il n’y avait pas que des pilotes, non il y avait aussi des officiels de la NASCAR qui font du n’importe quoi leur leitmotiv en ce qui concerne leurs décisions. Dire que l’on a déjà pénalisé des pilotes pour un « shit » mais ici on laisse repartir des voitures qui roulent de traviole dans la seule optique de battre le record de drapeaux jaunes ? Sûrement car un Vickers devait après son 3ème drapeau jaune en moins de 100 tours être rappelé à l’ordre. Et puis arrivé au 5ème on devait le mettre hors course définitivement car il en provoquera un 6ème en tentant de se venger. Mais nul comme il est, il va même se louper, c’est dire son talent… A lui tout seul il est responsable d’un tiers des drapeaux jaunes de la course… Voilà au moins une catégorie de statistiques qu’il domine. Johnson entasse les titres et les victoires comme Vickers les crashes et les bourdes. A chacun sa spécialité.

Tony Stewart mène 14 tours comme le numéro de sa voiture et remporte sa 42ème victoire face à Jimmie Johnson sur lequel il a réalisé un magnifique dépassement par l’extérieur pour remporter sa 3ème victoire du Chase et se positionner en plus sérieux rival de Carl Edwards. Edwards qui a défaut d’être brillant se faufile dans le peloton comme un canard se faufile entre les balles des chasseurs en période de « Chas(s)e » !

Marrant de voir aussi que Michael McDowell qui avait réalisé le meilleur chrono à la surprise générale lors de l’unique séance d’essai libre abandonne sur un start & park au bout de 45 tours alors qu’il en avait fait 40 en essai ! Pourquoi alors qu’il était qualifié d’office suite à l’annulation des qualifs avec la pluie se casser le croupion à rouler et régler une voiture alors que le team avait déjà prévenu qu’il ferait un S&P ?? Ce n’est même pas pour faire plaisir au sponsor vu qu’il n’y en avait pas !

La Camping World truck Series n’a elle pas failli à sa réputation et nous a offert une belle partition avec juste ce qu’il faut comme accident, bagarre et petites rixes entre pilotes (épisode Bodine/Papis par exemple) avec la victoire de Denny Hamlin qui sur la Victory Lane a bien tenter de faire une révérence à la Kyle Busch mais il manque visiblement d’entrainement ! C’était bien marrant en tous les cas. Avec 4 pilotes en 15 points alors qu’il ne reste que deux courses à disputer le suspense est à son apogée. Bien malin est celui qui pourrait dire avec certitudes qui des 4 « fantastiques » sera le champion 2011. Le moindre faux pas sonnera le glas des illusions du ou des malchanceux.

Maintenant direction le Texas avec les 3 séries nationales dont la Nationwide qui nous promet une belle sieste. La NWCTS risque d’être marrante et puis l’enjeu est réel pour le championnat tout comme en Sprint. En espérant de belles courses, disputées, passionnantes et qui ressemblent à des courses. Car après les Talladega et Martinsville pour le moins loupé en Cup à cause des règlements et des officiels peu inspirés il est temps de se ressaisir. Les pilotes sont chaud, voir bouillant alors let's go racing boys !

Sur ce à la semaine prochaine !

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