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11/10/2011 : L'édito de nascar_vd (11/10/2011)
de nascar_vd

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Edito du jeudi 11/10/2011.

Pursley dans l’histoire

Oui Greg Pursley va entrer dans l’histoire de la NASCAR en devenant le 33ème champion de l’histoire de la K&N Pro Series West. Il reste deux courses et il n’aura qu’à prendre le départ ce samedi 15 octobre sur le All American Speedway à Roseville pour décrocher son premier titre. Notons que depuis Ray Elder (le Richard Petty de la West) et son 6ème titre acquis en 1975 cela n’était plus arrivé en West que le titre soit attribué avant la dernière course du calendrier. C’est dire comme ce championnat est serré année après année. La West qui est le 2ème plus vieux championnat encore en activité de la NASCAR après la Sprint Cup. En effet si la Sprint fut créée en 1949 la West naquit en 1954. Certains diront que la Nationwide dont l’histoire moderne date de 1982 trouve ses origines dans le championnat NASCAR Sportman créé lui en 1950. Je dirai oui et en même temps non. Car la NASCAR a en fait décidé la mort du championnat Sportman en 1981 pour faire naître de ses cendres une nouvelle division en 1982, l’actuelle Nationwide. Aucune statistique de la période 1950-1981 n’est reprise de nos jours à l’exception d’une seule et unique, curieuse il est vrai, du nom du champion. Une façon de faire perdurer la mémoire de Ralph Earnhardt ; de Mike Klapak ou de Rene Charland par exemple.

Pourquoi parler de la West en tête de mon édito ? Car ce championnat est historiquement parlant indissociable de la Sprint Cup. De 1954 à 1997 le règlement technique était d’ailleurs identique entre les deux séries et de plus les courses combinées étaient légions. Si ce championnat est redescendu à un échelon plus modeste, plus régional surtout depuis 2003, date de la scission des règlements techniques avec la Sprint, pour fusionner réglementairement avec la K&N Pro Series East. Il n’en reste pas moins un championnat phare pour le véritable amateur et connaisseur de la NASCAR. Loin de moi l’idée de dire que si on est juste fan de la Sprint on est un mauvais amateur de NASCAR, non mais pour une réelle compréhension de la NASCAR il faut savoir faire des rapprochements entre ses championnats. Car en NASCAR, tout est lié. Rapprochement possible entre les championnats de stock car bien sûr, excluant la deuxième branche de la NASCAR (les différentes séries de Modified et tous les championnats locaux de Late Models) ainsi que sa troisième branche actuelle s’occupant de l’endurance (les divisions du Grand-Am). Les quatrième et cinquième branches, respectivement les monoplaces (disparue à la fin de la saison 1953 = Speedway Division) et les dragsters (Drag Division ayant disparu en 1969) n’existant plus de nos jours. Les championnats de stock car étant pour rappel les séries régionales des K&N Pro Series West et East ainsi que la Canadian Tire (j’exclu volontairement la série mexicaine car elle ne reçoit que l’aval de la NASCAR et ne fait pas réellement partie de son organigramme. La NASCAR n’ayant en effet aucun rôle dans l’établissement du règlement technique de cette série ni sur son mode de fonctionnement. Et au niveau national on retrouve les Camping World Truck Series, Nationwide et Sprint. Donc il existe de nos jours six catégories de stock car en NASCAR. Mais par le passé il y a eu de nombreuses séries de stock car en NASCAR avec le North Tour, Le Grand National East, la Convertible Division, la Short Track Division, les Goody’s Dash, les Baby Grand, le Grand American,… La NASCAR a donc un jour ou l’autre touché à toutes les variétés du sport automobile puisqu’elle à même de 1948 à 2000 attribués des records de vitesse, d’endurance, de consommation, de distance… à une multitude de catégories d’automobiles.

Bref tout cela pour dire que ce week-end la West va aussi entrer dans l’histoire en voyant rouler le plus jeune pilote de l’histoire dans une des 3 séries régionales avec Andrew Murray qui a eu 15 ans le 3 octobre. Battant respectivement les deux précédents détenteurs du record (Dylan Kwasniewski à 15 ans et 320 jours puis Brandon Hayley à 15 ans et 23 jours). Cela deviendra de plus en plus dur de battre le record. Merci à la NASCAR d’avoir abaissé de 16 à 15 l’âge minimum dans les séries régionales (East, West et Canadian) à l’exception une fois encore de cette série mexicaine qui ne suit pas cette règle…

Bon les courses du Kansas, dois-je revenir sur la nouvelle pseudo course de Nationwide ? Non je passe mon tour. Je n’aime pas jouer avec la merde. La Sprint ? Oui même si ce ne fut pas fameux jusqu’au dernier tiers de l’épreuve. Une fois de plus grâce aux drapeaux jaunes et à la stratégie dans les stands. Seul hic à la fête l’explosion moteur de Jeff Gordon réduisant presque à néant ses chances d’être sacré pour la cinquième fois champion. Tout le contraire de Jimmie Johnson, de nouveau flamboyant une fois arrivé dans le Chase et qui lui se place comme le principal prétendant à sa propre succession et ce pour la sixième fois consécutive !

Direction Charlotte et Las Vegas ce week-end. Et pour le reste rendez-vous dans  Ze Show !! Oui il est tard et par fainéantise je clôture sans avoir tout développé mon édito. J’en garde pour la semaine prochaine !

Sur ce à la semaine prochaine !

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