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14/03/2011 : Quand les chiffres parlent...
de VWM

Que fait-on lorsqu'il n'y a pas de course le dimanche ? Et bien on parcours les chiffres ! Surtout avec ce nouveau système de points, utilisé depuis le début de l'année.
Le but était de décourager les pilotes à venir courir dans n'importe quelle catégorie et ainsi éviter de polluer les classements des pilotes qui jouaient le titre dans cette catégorie.

Et bien pour l'instant c'est raté ! Bon, il faut avouer qu'il n'y a eu que 3 courses, certes, dans chaque catégorie. Mais aucun des pilotes éligibles pour la Nationwide ou la Truck n'a gagné cette année ! Les pilotes de la Sprint ont donc gagné 100% des courses cette année, 9 sur 9 ! Et ça fait drôle de voir les vainqueurs des courses n'empocher aucun point au classement général !
Le pire c'est que le classement général n'est pas pour autant plus "juste", en effet en Truck seul le top 20 est à moins d'une victoire, et en Nationwide moins de 15 pilotes ! Bref, par rapport aux années précédentes, rien n'a vraiment changé. Enfin si. Les années précédentes, au moins en début d'année, les pilotes Sprint étaient classés, et donc nous n'avions pas de "trou" dans le classement.

Quand on regarde de plus près, on voit des pilotes dans le top 10 au général sans top 10 en course ! Ou encore des pilotes dans le top 5 avec seulement un petit top 10. Et dans le fond de classement, on voit des pilotes avec 1 course, 1 top 10, 1 top1 et 1 victoire ! Un peu ridicule tout cela.
En fait rien n'a changé, et finalement la seule solution pour ne plus "fausser" les classements des divisions inférieures, c'est tout simplement d'interdire les pilotes d'une autre catégorie venir faire 10 ou 15 courses à  la place de pilotes réguliers.

Finalement, avant le début de saison, on avait déjà envisager ce cas de figure. Par contre ce que nous n'avions pas vraiment anticipé, ce sont les écarts déjà constatés en Sprint. La régularité serait-elle devenue primodiale ? Car en tête, nous avons des pilotes réguliers, ceux ayant eu des pépins étant relégués assez loin. On voit par exemple Gordon et Stewart à presque une victoire de retard ! Pourtant le pilote #24 a gagné une des 3 courses ! Pire encore pour Biffle et Burton, à 63 points du leader Kurt Busch !
Par contre, Menard et Montoya tiennent une 6ème et 4ème place, ils n'ont pas gagné mais ont été assez réguliers.

Comment cela va évoluer ? On peut imaginer que Menard, Allmendinger, Bobby Labonte ou Ambrose vont glisser doucement vers le top15-top20. Et encore ! Non ce qui m'inquiéte le plus, c'est que les écarts se creusent rapidement, scellant donc rapidement les pilotes chasers. La seule chose qui donnerait un peu de suspens c'est de découvrir les 2 pilotes les plus victorieux non qualifiés aux points.

J'en resterais là pour le moment, car il est encore (trop) tôt dans la saison pour avoir des certitudes. Mais nous étions dubitatifs lorsque ce nouveau décomptage de points a été annoncé et personnellement, je suis très loin d'être rassuré...

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