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16/02/2011 : L'édito de nascar_vd (16/02/2011)
de nascar_vd

Retrouvez l'édito de nascar_vd chaque mercredi sur SW !

 

Edito du mercredi 16/02/2011

Vitesses ahurissantes et la fête est plus folle ?

C’est bien la question qu’il faut se poser après avoir vu le Bud Shootout 2011 et son record du tour en 206.068 mph par Michael Waltrip au 14ème tour soit plus de 331,5 km/h de moyenne !

OK il s’agissait de superdraft (voir définition dans le lexique sur SW) mais quand même ! On avait plus atteint les 200 mph de moyenne dans une course sur un tour depuis le Daytona 500 1999 et plus atteint les 205 mph et plus depuis 1987 à Talladega !

Cette physionomie de course en superdraft par duo, trio ou quatuor, fort différente des gros paquets que l’on avait pour habitude de voir depuis une quinzaine d’année sur circuit à restrictor plates nous aura donné de belles émotions. Quel spectacle fabuleux que de voir par exemple un duo de pilotes collé pare-choc contre pare-choc pendant plusieurs tours à plus de 200 mph de moyenne se faufiler entre les autres groupes de voitures et ainsi gagner un temps fou en un minimum de temps ou à l’inverse un duo se loupant et perdant le superdraft dégringoler en un instant des avants postes en milieu de paquet. Bref du grand art de pilotage surtout pour une génération de pilotes n’ayant pas connu de telles vitesses hormis quelques dinosaures comme Mark Martin ou Michael Waltrip. Finalement il y eu très peu de déchet du à ce phénomène de succion des voitures. Ce fut même une course moins hachée que par le passé !

 

Mais pourquoi de telles vitesses font si peur aux officiels de la NASCAR ? La sécurité des voitures d’aujourd’hui (arceau, FOAM,…) et des pistes (safer wall, surface sans gazon,…) fait que si on compare aux années 70 et 80 où de telles vitesses étaient monnaie courante, le risque d’accident grave paraît bien dérisoire.

Est-ce un problème de vision des sponsors à la TV ?? Ils sont flous à l’écran à plus de 200 mph ?? Faut se poser la question de la raison exacte de vouloir brider à ce point les voitures car si jamais un pilote surprise l’emporte à la Regan Smith à Talladega on va quand même le disqualifié pour une demi ligne jaune car le 2ème était un gros bras (gros tout court diront certains) puisqu’il s’agissait de Tony Stewart alors que l’on laisse la victoire peu après dans une manœuvre similaire à une star aux yeux du public. De poids deux mesures comme souvent en NASCAR depuis le milieu des années 90 et la popularisation de la discipline en dehors du cercle d’initiés. Enfin je ne vais pas revenir sur ce débat maintes fois évoqué… Par contre curieusement dans une course hors championnat cette année lors du Bud Shootout les officiels n’ont guère hésité pour disqualifier Denny Hamlin qui il est vrai avait plus que largement dépassé sous la double ligne jaune pour l’emporter. Comme quoi quand l’enjeu est moindre ils savent faire appliquer le règlement à la lettre. Ou alors ils n’aimenrs pas Hamlin, c’est possible aussi même s’ils ne l’avoueront jamais !

 

Quoiqu’il arrive et en ce qui me concerne cela m’a rappelé beaucoup de bons souvenirs du passé lorsque les courses en paquet sur superspeedway n’existaient pas hormis pendant quelques tours après un restart avant que le peloton ne s’étire tel un serpent qui peu après se mordait la queue car la notion de performance, de puissance dans la préparation entre autre des moteurs avait toute son importance. Bref avant de castrer les voitures tel une bande de chats errants aux abords d’une grande ville !

Bon la NASCAR a réagi en modifiant la taille de la plaque de restrictions, il va s’en dire en diminuant le diamètre des quatre trous. Elle a aussi décidé d’obturer deux arrivées d’air histoire de casser le superdraft sous peine de surchauffe fatidique de la mécanique. Mais au moins la génération des moins de 25 ans pourra dire qu’elle aussi a vu une course de NASCAR où les vitesses furent largement supérieures aux 200 mph de moyenne sur un tour !

Finalement le Bud Shootout 2011 restera peut-être un cas à part, un retour vers le passé bénéfique pour tout le monde.

Bon Daytona 500 à tous et à toutes et à mercredi prochain !

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