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: Le marronnier de l'été refleurit-il, ou aurons-nous vraiment des « Pony Cars » ?
de Kiwideux

Comme tous les ans, les rumeurs recommencent à vrombir, sur le ton d'un V8 bien réglé, « La NASCAR se penche sur la mise au point d'une COT-Nationwide, qui accepterait des autos basées sur les pony cars ! »
Mais cette fois, l'affaire pourrait bien être sérieuse, puisque rapportée par « FOX », qui cite des sources officielles.

Samedi dernier, un « officiel de la NASCAR » a parlé de mettre en piste « une COT au design sexy »
Ces autos seraient beaucoup plus proches de la série, au moins dans leur forme, que les COT-Sprint. On y trouverait des Ford Mustang, par exemple, et pourquoi pas des Camaro ?

La NASCAR aurait compris que la formule « monotype », introduite avec la COT-Sprint (certains disent qu'il s'agit d'une « super-IROC » !) a fait fuir le public, fidèle aux autos qui ressemblaient à de vraies autos. Les patrons d'écuries ont tiré la sonnette d'alarme, à propos de la trop grande ressemblance induite par la carrosserie unique, qui a gommé les signes de reconnaissance des marques.

Les firmes auraient décaissé plus d'un demi milliard de dollars l'an dernier en support des écuries, et ne voient pas vraiment le vieux dicton « gagne le dimanche, tu vendras le lundi » se confirmer. Et la tendance à la baisse des ventes, tant d'autos, que de produits dérivés, n'a pas attendu la déclaration « officielle » de la crise. Par les temps qui courent, et dans l'état de décrépitude avancée des constructeurs, ce flop est d'autant moins bien accepté.

… et la NASCAR, elle-même, voit ses recettes diminuer, et les télévisions commencer à grogner.

Les autos reprendraient une base de COT-Sprint (notamment pour l'habitacle sécurisé) mais seraient beaucoup plus typées « sportives ».
Reste que, pour le moment, seuls Dodge et Ford (Mustang) seraient disposées à engager ce genre de voitures, Chevrolet n'envisageant pas d'engager des « Camaro », pourtant en vente dans le public.
Toyota maintiendrait aussi ses Camry, ne disposant plus de modèles « deux portes ».

Alors ? La raison prévaudra-telle ? La NASCAR va-t-elle revenir aux « vraies stock cars » ? Verra-t-on, après les autos de Nationwide, les Sprint redevenir des modèles clairement identifiables ?
On peut croiser les doigts, en espérant que les écailles sont enfin tombées des yeux des dirigeants !

Je ne doute pas cependant d'entendre très bientôt les protestations des tenants de la formule monotype !
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