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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Dim Déc 30, 2012 7:03 pm 
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Evolution des ateliers d'une écurie qui a traversée les âges ....

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Dans les années 50 ...

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.... En 1975 ...

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.... Aujourd'hui.


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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Dim Déc 30, 2012 10:27 pm 
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Richmond 1991 - Une image original de Davey Allison passant devant Davey Allison ....
A noter, au premier plan , la voiture de Winston Cup est une Ford T-Bird engagée par Robert Yates. Au 2e plan, celle de Busch Series est une Chevrolet Lumina engagée par Davey lui même ....


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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Jeu Jan 17, 2013 5:06 am 
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Rares photos de Dale Earnhardt avec le numéro 98 en Winston Cup.
Il correspond a sa première course chez Rod Osterlund, chez qui on a l'habitude de le voir avec le 2. Mais pour cette avant dernière course de la saison, le 98 lui est attribué (2e voiture), le 2 étant au titulaire du volant Dave Marcis.
http://www.racing-reference.info/race/1978_Dixie_500/W


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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 2:28 pm 
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Alan Kulwicki recherchant un Crew Chief ...


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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 2:56 pm 
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C'est en quelle année ? Milieu des années 80 je présume.

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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 3:04 pm 
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Je dirait debut des années 80, je sais pas quand il a fonde son ecurie en ASA, mais je met le lien de Third Turn avec sa carriere dans les petites series: http://www.thethirdturn.com/wiki/Alan_Kulwicki


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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 4:53 pm 
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rick jaws a écrit:
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Putain ! Qu'elle étaient belles les autos en ce temps-là ! :cry:

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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 5:07 pm 
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oui, j'ai adoré cette épouqe, en plus elles étaient grosses ! Ah les Taxi cab !!

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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 5:14 pm 
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Les grosses Buick Regal et Olds Cutlass de la fin des 80's debut 90 était les dernieres belles voitures ... La Lumina aussi ...


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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 5:25 pm 
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La Lumina, la mal aimé des Chevrolet, tout comme les autres que tu mentionnes Rick, étaient très agressive dans leur apparence mais c'était déjà de "petites" voitures. Les TaxiCab ayant disparu au terme de la course d'ouverture de la saison à Riverside en 1981. Seule course d'ailleurs mélangeant les nouvelles 110 inches avec les anciennes 115 et plus !

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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 9:04 pm 
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Ygg a écrit:
C'est en quelle année ? Milieu des années 80 je présume.


Après contact avec le gars qui a publie cette coupure, elle date de 1984. Bonne deduction de ta part
:wink:


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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 9:11 pm 
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Je pensais à 1985 ou 1986.

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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 9:14 pm 
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nascar_vd a écrit:
oui, j'ai adoré cette épouqe, en plus elles étaient grosses ! Ah les Taxi cab !!


Elles étaient encore plus grosses celles juste avant la crise du pétrole de 1973 non ?. Il me semble qu'avec la hausse du prix du gallon, la Nascar en avait profité pour changer le type de voiture qui étaient désormais un peu plus petites et moins lourdes (et réduit aussi la distance de certaines courses) et donc un peu moins gourmandes en "or rose".

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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Mar Fév 12, 2013 9:35 pm 
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non la taille des voitures évolua très peu entre 1967 et 1980. Taille de l'empattemment maximum. après les carrosseries étaient plus ou moins volumineuses selon les modèles et les années. Une dodge Charger de 1967 étant "moins grosse" qu'une de 1971 par exemple.

Mais en 1981 la NASCAR réduisit réglementairement l'empattemment des voitures avec un maximum de 110 inches contre les 115 standard. Idem pour la largeur, hauteur,... bref de plus petites voitures, mais pas des compactes pour autant !

Avec l'arrivée de Winston en 1972, les courses se sont mêmes rallongées, car plus question d'en avoir de moins de 250 miles. Le standard étant 400 à 500 miles. donc moins de courses au total mais celles qui restaient étaient de "longues" courses.

La crise de l'Opec n'intervint qu'une seule année en 74 avec des diminutions symbolliques de quelques courses comme les D500 réduite à 180 tours au lieu de 200 (la course démarrant au tour 21 au lieu de 1 pour garder le chiffre 200 sur les tablettes)...

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 Sujet du message: Re: Curiosites Nascarienne ...
Message non luPosté: Jeu Fév 14, 2013 8:49 pm 
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rick jaws a écrit:
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Ca saute vraiment aux yeux sur cette photo l'avant très géométrique de la voiture en forme de "W". J'avoue que c'est la première fois que j'y prête vraiment attention. :o On a vu mieux au niveau de l'aérodynamisme. :D

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